来源： FCS Gordon FCS流体控制解决方案

航空航天推进系统的设计工程师总是面临着优化系统性能的挑战。随着程序要求的提高，系统设计工程师对行业进行调查，以确定可以提高系统性能的组件的可用性。需要改进的领域之一是止回阀。

止回阀可防止液压、推进剂和氧化剂系统中工艺介质的回流。止回阀在操作中存在问题。但这通常是由于设备误用造成的。因此，对于任何给定的应用，考虑阀门的各个方面都很重要。

在确定止回阀的尺寸时，有许多因素需要考虑;仅使用工艺管路尺寸是不够的，也是不可取的。流体温度、压力、粘度和浊度等因素都会影响止回阀的尺寸。基于应用的严格性，选择阀座材料也会影响止回阀的长期性能。还应考虑软阀座与硬阀座以及逆流条件下的允许泄漏（如果有的话）。在极少数情况下，阀门或其他下游设备的快速关闭和打开会在流体中产生冲击波，从而触发止回阀颤振。在这种情况下，需要一种设计来保护止回阀免受这种冲击力的反应。全焊接结构消除了外部泄漏的可能性，即使在最苛刻的冲击和振动条件下也是如此。

在弹簧偏置止回阀中，当阀芯快速打开并开始向阀座振荡时，通常会发生颤动。长时间的颤振会导致阀座过早损坏，并会导致阀门在逆流条件下泄漏。这种泄漏使止回阀无法正常工作，必须更换。颤振也经常是超大止回阀的结果，因为在正常运行期间没有足够的流量提升阀芯使其远离其阀座。高速流动也会造成导致颤振的条件。在正常流量条件下，适当尺寸的止回阀不应颤动。尽管如此，如果在使用过程中流量大幅下降，那么止回阀可能会颤动。这种设计可以抑制提升阀芯的运动，使其能够移动到完全打开的位置而不会反弹，或者在可能产生颤振的低流量条件下振荡，从而在所有流量和压力条件下提供稳定，无颤振的操作。

在关键飞行应用中，通常需要在流体控制系统中提供尽可能多的冗余，而不会影响重量和空间限制。例如，在一个系列中集成两个紧凑型止回阀是非常有益的。如果由于任何原因，一个止回阀不能正常工作，另一个止回阀将继续提供针对逆流情况的保护。冗余止回阀组件可在主要检查和辅助检查之间提供可选的测试端口，使技术人员能够进行飞行前和飞行后系统测试。

止回阀用于地面和机载流体控制系统中的许多应用，包括反应控制系统（RCS）和姿态控制系统（ACS）的推进剂控制。了解如何正确调整止回阀的尺寸和使用止回阀最终可以提高系统性能。